(Las Vegas Review-Journal)

Days may be numbered for Las Vegas HOV lanes | EDITORIAL

Eksperimen HOV yang gagal di Las Vegas mungkin hampir berakhir berkat pemilihan paruh waktu.

Para pemilih pekan lalu mengangkat Joe Lombardo dari Partai Republik ke kantor gubernur. Stavros Anthony, juga seorang Republikan, terpilih sebagai letnan gubernur. Sebagai anggota Dewan Kota Las Vegas, Tuan Anthony adalah penentang vokal pembatasan jalur kendaraan dengan kapasitas tinggi di jalan raya Las Vegas.

Tuan Anthony memberi tahu Fox 5 News bahwa, sebagai masalah “keadilan”, dia akan berusaha menggunakan pekerjaan barunya untuk membuka semua jalur jalan bebas hambatan bagi semua pengemudi. “Saya akan memberi tahu Anda bahwa saya berbicara untuk sebagian besar publik,” katanya, “ketika saya mengatakan jalur itu harus terbuka untuk kita semua gunakan dan eksperimen HOV ini tidak berfungsi.”

Kami mendoakan yang terbaik untuknya. Pejabat di Departemen Perhubungan Nevada, yang terobsesi dengan pensinyalan kebajikan hijau, telah menghabiskan ratusan juta dolar dalam beberapa tahun terakhir untuk menambah kapasitas jalan bebas hambatan di Nevada Selatan, hanya untuk membatasi penggunaan banyak jalur baru atau jalan layang untuk kendaraan dengan lebih dari satu penumpang. Tidak peduli bahwa ada sedikit bukti bahwa ini meningkatkan pengumpulan mobil atau mengurangi emisi di lembah.

Alih-alih, jalur HOV telah menjadi mekanisme bagi pelanggar hukum untuk menghindari kemacetan pada jam sibuk sementara pengemudi yang taat hukum, yang pajaknya berkontribusi pada pembangunan fitur penggunaan terbatas ini, duduk di lalu lintas dan dipermainkan. Jalan layang HOV senilai $26 juta di Summerlin Parkway dan US Highway 95, dibuka pada tahun 2012, berdiri sebagai monumen kosong dari kebodohan lingkungan yang modis ini.

Hanya tahun ini, lebih dari satu dekade setelah memasang jalur HOV di depan umum, pejabat transportasi negara akhirnya memulai studi serius untuk menentukan siapa yang menggunakan kapasitas terbatas tersebut. Namun beberapa minggu yang lalu, NDOT menghilangkan jalur HOV di Interstate 15 antara Silverado Ranch dan Spring Mountain untuk mengurangi cadangan sementara persimpangan Tropicana dikonfigurasi ulang. Ini adalah salah satu area di mana agensi menempatkan teknologi pengawasan yang dapat menentukan jumlah penumpang di kendaraan yang menggunakan jalur HOV.

“Mereka akhirnya memutuskan untuk mempelajari jalur HOV,” Mr. Anthony memberi tahu Fox 5. “Masalahnya adalah mereka mempelajarinya saat sedang dibangun, jadi mereka tidak mempelajari keseluruhan sistem HOV.”

Bahkan Gubernur yang keluar Steve Sisolak mengakui bahwa rencana HOV telah gagal. “Itu jelas tidak bekerja seperti yang mereka perkirakan,” katanya kepada Review-Journal. Namun alih-alih membatalkan kebijakan tersebut, Gubernur Sisolak memilih untuk tunduk kepada Direktur NDOT Kristina Swallow, seorang penganjur batas jalur.

Dewan Transportasi Nevada akan segera memasukkan gubernur dan wakil gubernur baru, yang akan memiliki wewenang untuk mengarahkan NDOT untuk mengubah arah dan membebaskan jalur HOV. Mari berharap mereka menggunakannya.

Author: Gerald Wilson